Ситуацию с перевозками зерна и угля объяснили в АО “КТЖ – Грузовые перевозки”

По словам председателя правления АО “КТЖ – Грузовые перевозки” Оралхана Кулакова, в текущем году наблюдается динамика роста перевозок по всем видам сообщений за счет увеличения перевозок угля, железной руды, строительных грузов, химикатов и удобрений.

Также он отметил, что, являясь национальным перевозчиком, компания в полном объеме обеспечивает перевозки, в том числе социально значимых грузов: угля и зерна. “Географическое расположение страны и транспортная инфраструктура Казахстана позволяют обеспечить объем перевозок 1,5 миллиона тонн зерна (в эквиваленте муки – прим. автора) нового урожая ежемесячно.

Хорошие количественные и качественные показатели привели к изменению структуры экспорта зерна и муки”, – проинформировал Оралхан Кулаков в ходе брифинга в правительстве. При этом он дополнил, что инфраструктурные пропускные возможности сопредельных стран ограничены приемом в пределах 700 тысяч тонн в месяц.

Председатель правления компании пояснил, что так же значительно увеличился экспорт в дальние страны, что в свою очередь привело к росту дальности перевозок и, соответственно, увеличению потребного парка зерновозов и крытых вагонов. “Резко увеличились перевозки зерна в направлении портов. Рост произошел в направлении портов Каспийского и Черного морей. При этом во многих случаях из-за отсутствия свободных терминальных мощностей в портах и отсутствия подхода судов увеличился простой зерновозов в ожидании выгрузки”, – констатировал Оралхан Кулаков. На данный момент, по словам председателя правления компании, эта ситуация подталкивает руководство к привлечению дополнительного парка.

Однако здесь некоторые трудности испытываются из-за соседнего региона, который также собрал большой урожай зерновых. “Парк иностранных компаний, который в прошлые годы работал в Казахстане, сегодня задействован в России, где собран рекордный урожай. Кроме того, высокие ставки на перевозку зерна в России способствовали оттоку части парка небольших казахстанских операторов”, – пояснил он.

При этом он заявил, что благодаря внедрению новых технологий в октябре удалось осуществить пилотный проект по перевозке зерна в контейнерах по новому маршруту Курык – Алят – Ахалкалаки – Карс – Мерсин. “В перспективе ежемесячно по данному направлению планируется перевозить до десяти тысяч тонн зерна”, – рассказал Оралхан Кулаков. Кроме того, председатель правления компании акцентировал внимание на перевозке угля, однозначно заявив, что в компании имеется достаточное количество вагонов для обеспечения перевозки угля в регионы Казахстана.